Je me souviens de la Focus RS MK2 : 305chvx sur les roues avant pour 33K€, prix mbattable pour cette puissance…

La RS mk3 reste une référence dans son genre, et selon moi l’une des plus belles hot hatch de sa génération. J’ai la chance de posséder une ST mk3, moins puissante (« seulement » 250cv) mais un vrai régal à conduire, notamment grâce à son train avant exceptionnel, caractéristique de la Focus.

Petite typo : 350cv et non pas 305

C’est faux, il reste des voies à 110 et 130

Très bonne motorisation

L’intérêt de ces voitures n’est pas la vitesse de pointe : pouvoir rouler à 200 ou 250 n’a pas vraiment d’intérêt. En revanche, avoir une reprise réactive et une accélération puissante est un vrai plus en conduite. D’autant plus depuis la mise en place de la limitation à 80 : dans le coin où j’habite, une grosse partie des « conducteurs » roulent maintenant entre 60 et 70 sur les voies à limitées à 80. Âge du conducteur, peur du radar, voire même peur de tenir un volant (combien de fois j’ai lu depuis l’annonce sur les 110 les commentaires de gens heureux parce qu’ils avaient généralement peur de rouler à 130 et que du coup ils se sentaient plus en sécurité…), les raisons sont multiples et toutes plus ou moins sujettes à débat. C’est un fait : je me sens bien plus en sécurité dans une voiture de ce type que dans un Captur de 90cv.

Source pour le 3 cylindres?

La Focus RS MK2 faisait bien 305ch, mais 350ch dans la série spéciale « 500 ».
La Focus RS MK3 était elle à 350ch par contre.

La RS MK2 affichait 305 ch. C’est son successeur RS MK3 qui a porté la puissance à 350 ch.
Edit : précédé par gen47…

Ok my bad