"Mais faire une balade Oslo vers n’importe quelle ville de la cote ouest en électrique en Hiver, mieux vaut faire son testament. "
Eduque toi avant de déblatérer des inepties pareilles…
Système de commentaires complètement buggué
Les batteries fonctionne moins bien. Justement.
Intrinsèquement les batteries ne sont pas faites pour cela.
Et de la réchauffer avant de partir ne règle rien,ce n’est pas leur usage qui va les réchauffer en cours de route.
La Norvège n’est pas un pays aussi froid que la Suéde, la Finlande. Mais assez froid pour que les batteries n’apprécient pas.
Si les acheteurs ne s’en servent que dans leurs villages, ils ne risquent rien.
Mais faire une balade Oslo vers n’importe quelle ville de la cote ouest en électrique en Hiver, mieux vaut faire son testament.
Les moteurs thermiques consomment plus mais ce n’est pas le problème.
Normalement il rejette de la chaleur.
En hiver on réduit le refroidissement.
La conso sera très peu supérieure à dans les pays chauds. Ce qui va consommer c’est si on demande au moteur de chauffer l’habitacle.
Mais une électrique qui réchauffent ses batteries + l’habitacle, cela ne va pas aller loin.
D’ailleurs dans les calculs d’autonomie, quelle part est attribuée au chauffage ?
Si cela ne fonctionne pas bien. Justement.
Intrinsèquement les batteries ne sont pas faites pour cela.
Et de la réchauffer avant de partir ne règle rien,ce n’est pas leur usage qui va les réchauffer en cours de route.
La Norvège n’est pas un pays aussi froid que la Suéde, la Finlande. Mais assez froid pour que les batteries n’apprécient pas.
Et si les acheteurs ne s’en servent que dans leurs villages, ils ne risquent rien.
Mais faire une balade Oslo vers n’importe quelle ville de la cote ouest en électrique en Hiver, mieux vaut faire son testament.
Les moteurs thermiques consomment plus mais ce n’est pas le problème.
Normalement il rejette de la chaleur.
En hiver on réduit le refroidissement.
La conso sera très peu supérieure à dans les pays chauds. Ce qui va consommer c’est si on demande au moteur de chauffer l’habitacle.
Mais une électrique qui réchauffent ses batteries + l’habitacle, cela ne va pas aller loin.
D’ailleurs dans les calculs d’autonomie, quelle part est attribuée au chauffage ?
"Mais faire une balade Oslo vers n’importe quelle ville de la cote ouest en électrique en Hiver, mieux vaut faire son testament. "
Eduque toi avant de déblatérer des inepties pareilles…
Merci, je comprends mieux maintenant. Un peu comme en Californie où il était il y encore peu fiscalement très avantageux d’acheter une Tesla. J’ai un collègue qui y possède un modèle S avec la recharge gratuite à vie aux Supercharger. Entre ça, les taxes et la météo californienne cela peut être très avantageux. De ce que vous dites la Norvège semble vouloir aller dans cette direction et y met les moyens.