Discussions diverses sur l'Auto - Entraide, sujets divers...

oops, j'ai pas roulé comme un socialiste ce midi

Bon... le mec me dit de passer pour régler un probable problème de l'ODB, c'est le coup de 5 minutes sur la valise... un aller/retour plus tard avec péage et tout le bordel... j'ai juste le droit à un RDV pour mercredi 16 parce que c'est plus compliqué que prévu

Après avoir fait un Chartres -> la chapelle vend. en respectant (à 10km/h près ) les limitations de vitesses

Ca va, consomme pas des masses ce 2.4

www.leboncoin.fr...

Une golf à 150kKm, y'a moyen de la descendre à mon avis. Y'a des trucs à vérifier en particulier sur les golfs ?

LTGreg22 a écrit:
Ca va, consomme pas des masses ce 2.4

Quand tu cruise tranquille ça va

Après quand tu commence à faire de la ville ça monte facile à 10l puis si tu titille la pédale de droite et le vtec, là je ne regarde plus

---

boet a écrit:
www.leboncoin.fr...

Une golf à 150kKm, y'a moyen de la descendre à mon avis. Y'a des trucs à vérifier en particulier sur les golfs ?

Je ne saurais dire si ya des trucs à vérifier, mais elle l'air propre en tout cas pour une voiture de 13 ans d'âge

m.chacha41 a écrit:

LTGreg22 a écrit:
Ca va, consomme pas des masses ce 2.4

Quand tu cruise tranquille ça va

Après quand tu commence à faire de la ville ça monte facile à 10l puis si tu titille la pédale de droite et le vtec, là je ne regarde plus

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boet a écrit:
www.leboncoin.fr...

Une golf à 150kKm, y'a moyen de la descendre à mon avis. Y'a des trucs à vérifier en particulier sur les golfs ?

Je ne saurais dire si ya des trucs à vérifier, mais elle l'air propre en tout cas pour une voiture de 13 ans d'âge

Oui, c'est ce qui m'a interpellé. Et puis elle n'a pas l'air d'être passé par les mains d'un tuneur moisi, elle semble d'origine exterieurement en tout cas.. C'est plutôt interessant.

C'est bien pour rouler un peu ça ? Pas en puissance, ça reste un atmo de 100 ch pour 1T15, mais c'est considéré "un peu" comme une voiture routière, non ? L'autoroute ça reste honnête avec ça ? Pas de tremblement ou autre ? Questions aux connaisseurs de la golf en général

m.chacha41 a écrit:

LTGreg22 a écrit:
Ca va, consomme pas des masses ce 2.4

Quand tu cruise tranquille ça va

Après quand tu commence à faire de la ville ça monte facile à 10l puis si tu titille la pédale de droite et le vtec, là je ne regarde plus

Pas besoin la symphonie se suffit à elle-même

m.chacha41 a écrit:

boet a écrit:
www.leboncoin.fr...

Une golf à 150kKm, y'a moyen de la descendre à mon avis. Y'a des trucs à vérifier en particulier sur les golfs ?

Je ne saurais dire si ya des trucs à vérifier, mais elle l'air propre en tout cas pour une voiture de 13 ans d'âge

+1 m'a l'air d'avoir été bien entretenue

boet a écrit:

Oui, c'est ce qui m'a interpellé. Et puis elle n'a pas l'air d'être passé par les mains d'un tuneur moisi, elle semble d'origine exterieurement en tout cas.. C'est plutôt interessant.

C'est bien pour rouler un peu ça ? Pas en puissance, ça reste un atmo de 100 ch pour 1T15, mais c'est considéré "un peu" comme une voiture routière, non ? L'autoroute ça reste honnête avec ça ? Pas de tremblement ou autre ? Questions aux connaisseurs de la golf en général

100ch pour ce gabarit ça pose aucun problème

Par comparaison avec l'Escort dont tu parlais l'autre jour, ça tremble à partir de 120 km/h
Edité le 09/05/2012 à 00:28

LTGreg22 a écrit:

m.chacha41 a écrit:

LTGreg22 a écrit:
Ca va, consomme pas des masses ce 2.4

Quand tu cruise tranquille ça va

Après quand tu commence à faire de la ville ça monte facile à 10l puis si tu titille la pédale de droite et le vtec, là je ne regarde plus

Pas besoin la symphonie se suffit à elle-même

m.chacha41 a écrit:

boet a écrit:
www.leboncoin.fr...

Une golf à 150kKm, y'a moyen de la descendre à mon avis. Y'a des trucs à vérifier en particulier sur les golfs ?

Je ne saurais dire si ya des trucs à vérifier, mais elle l'air propre en tout cas pour une voiture de 13 ans d'âge

+1 m'a l'air d'avoir été bien entretenue

boet a écrit:

Oui, c'est ce qui m'a interpellé. Et puis elle n'a pas l'air d'être passé par les mains d'un tuneur moisi, elle semble d'origine exterieurement en tout cas.. C'est plutôt interessant.

C'est bien pour rouler un peu ça ? Pas en puissance, ça reste un atmo de 100 ch pour 1T15, mais c'est considéré "un peu" comme une voiture routière, non ? L'autoroute ça reste honnête avec ça ? Pas de tremblement ou autre ? Questions aux connaisseurs de la golf en général

100ch pour ce gabarit ça pose aucun problème

Par comparaison avec l'Escort dont tu parlais l'autre jour, ça tremble un peu à partir de 120

J'ai completement oublié l'escort, je peux pas m'prendre un véhicule aussi ancien, j'ai besoin de rouler, avec un minimum de sécurité/plaisir

De toute façon, c'est clairement pour savoir, car après reflexion j'attends fin aout/début septembre, histoire d'avoir de l'argent, et m'prendre une caisse plus sympa.

J'ai vu une Lupo GTI, c'est fun ce 'tit machin

VW, en terme d'entretien, ça reste normal, ou c'est démesurément cher ?

---

Et puis ma Clio tremblait aussi à partir de 120 GPS mais à cause d'un souci au niveau de la direction je pense (SB mort ou truc du genre). Ou alors c'est habituel chez les Renault Clio de 2001 ?

boet a écrit:

De toute façon, c'est clairement pour savoir, car après reflexion j'attends fin aout/début septembre, histoire d'avoir de l'argent, et m'prendre une caisse plus sympa.

J'ai vu une Lupo GTI, c'est fun ce 'tit machin

Ouaip si ça peut te permettre de viser un peu moins vieux que les voitures des 80's

boet a écrit:
VW, en terme d'entretien, ça reste normal, ou c'est démesurément cher ?

Pas forcément plus cher que chez Peugeot (à titre d'exemple).
Après ça dépend des concessions, de l'entretien qu'il y a à faire dessus.

Et niveau prix des pièces, mon beau père me dit que je vais raquer, caÿ vrai ?

boet a écrit:
Et niveau prix des pièces, mon beau père me dit que je vais raquer, caÿ vrai ?

VW ? non. Pas plus que des voitures françaises.

Ca parle de Golf ?

Pas mal



Top moumoute

la conso de la c5 baisse progressivement

j'ai commencé a 7.5 et la je suis a 6.4

histoire de pas replir 60l plus qu'une fois par semaine

8t88s a écrit:

boet a écrit:
Et niveau prix des pièces, mon beau père me dit que je vais raquer, caÿ vrai ?

VW ? non. Pas plus que des voitures françaises.

+1
Edité le 09/05/2012 à 09:13

wolverine91 a écrit:
Ca parle de Golf ?

Une golf à 150kKm, y'a moyen de la descendre à mon avis. Y'a des trucs à vérifier en particulier sur les golfs ?

sur les golfs 4 en général :

- problème de vitre qui descendent dans la portière, assez courant, dans les 150-200 euros la réparation par vitre.....
- problème de contacteur de la pédale de frein, les voyants de frein ne s'allument plus ; un voyant signal une panne électronique, dans les 50 euros la réparation chez VW
- problème de boite de vitesse qui cassent sur les essences je crois, surtout sur les 1er modèles comme celle là, àvoir après si c'est fréquent ou pas comme panne, je sais pas trop......
- problème d'émetteur d'embrayage, surtout sur les GTI / v5 / v6, panne assez courante sur ces modèles, la pédale d'embrayage a du mal à remonter, surtout à froid. dans les 250 euros la réparation chez VW.

de mémoire c'est à peu près tout. j'ai un golf 4 v6 depuis 1 an, j'en suis bien content! A tout hasard je pense la vendre bientôt, je pars à l'étranger..... gros plaisir de conduite pour la v6, vraiment génial! ça consomme juste dans les 10 litres / 100......

VW, en terme d'entretien, ça reste normal, ou c'est démesurément cher ?

ça dépend des concessions. la mienne est sérieuse et les gars sont honnêtes et sympas, donc ça va, pas à me plaindre.
pour le prix des pièces, je dirais à peu près comme les voitures françaises de même gamme.

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http://www.golfiv.fr/
Edité le 09/05/2012 à 09:50