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Mes Caracteristiques de ligne via www.degrouptesTGV.fr
Attenuation du Bruit : - 15 dB
Marge de Bruit des Trains au passage de la gare : + 60 dB
Distance Gare : 123 m
Noed de Raccordement Ligne SNCF : REI51
avec ca je peux pretender à un bon Debit non ????
Attenuation du Bruit : - 15 dB
Marge de Bruit des Trains au passage de la gare : + 60 dB
Distance Gare : 123 m
Noed de Raccordement Ligne SNCF : REI51
avec ca je peux pretender à un bon Debit non ????
plus serieusement on pourrait pas faire ammener du haut débit au personne via la courrant qui passe pour alimanter les trains? .
Moi j'ai essayé un système par l'éléctricité à la maison et ça marche à peu près.
(je déconne à moitié)
.Moi j'ai essayé un système par l'éléctricité à la maison et ça marche à peu près
.(je déconne à moitié
)
<!--=282259,0,44][nom]kirk73 a écrit-->
rhoooo ... pourquoi j'ai été tenté de cliqué ? 
ceci dis, Orox pas mal ta réaction [
6] , au moins ca prouve qu'il y en a un qui a gobé la news de A à Z 
Mes Caracteristiques de ligne via www.degrouptesTGV.fr
Attenuation du Bruit : - 15 dB
Marge de Bruit des Trains au passage de la gare : + 60 dB
Distance Gare : 123 m
Noed de Raccordement Ligne SNCF : REI51
avec ca je peux pretender à un bon Debit non ????
rhoooo
... pourquoi j'ai été tenté de cliqué ? ceci dis, Orox
pas mal ta réaction [6] , au moins ca prouve qu'il y en a un qui a gobé la news de A à Z <!--=282184,5,0][nom]Orox a écrit-->
indique où tu as acheté les tiens afin qu'ils ne se servent pas au même endroit, z'ont pas l'air frais comme le poisson
Les syndicats des salariés de la SNC, contre ce projet qui selon eux va les amener vers une privatisation, ont déjà fait part des mesures qu'ils comptent prendre : plusieurs mouvements de grèves seront organisés au lancement de ce service et les rails de la SNCF seront tout simplement sciés en plusieurs endroits stratégiques pour couper la bande passante.
Desolé d'etre cru, mais serieux messieurs les fonctionnaires...allez racheter quelques neurones, cela ne vous ferait pas de mal je pense.
indique où tu as acheté les tiens afin qu'ils ne se servent pas au même endroit, z'ont pas l'air frais comme le poisson
<!--=282198,0,16][nom]overcrash a écrit-->
Desolé de ne pas l'etre, je voulais pousser au troll !
Du coup comme personne n'a suivi il faudra donc trouver quelqu'un a charrier, bonne nouvelle, tu es un bon candidat pour avoir (du moins un peu) fait tourner mon troll
Edit : scier les lignes, rofl...pourquoi ne pas poser des bombes dans les gares ^^
Edit2 : zetes trop fort, suffit de regarder plus bas \/ Merci a tous !
Desolé d'etre cru, mais tu est bip.(3 lettres)
Desolé de ne pas l'etre, je voulais pousser au troll !
Du coup comme personne n'a suivi il faudra donc trouver quelqu'un a charrier, bonne nouvelle, tu es un bon candidat pour avoir (du moins un peu) fait tourner mon troll
Edit : scier les lignes, rofl...pourquoi ne pas poser des bombes dans les gares ^^
Edit2 : zetes trop fort, suffit de regarder plus bas \/ Merci a tous !
<!--=282264,40,5][nom]Dusty a écrit-->
Ils auraient interet a utiliser des lignes optiques separées, ce serait probablement plus sur, plus rapide et pas forcement plus couteux.
plus serieusement on pourrait pas faire ammener du haut débit au personne via la courrant qui passe pour alimanter les trains?
Moi j'ai essayé un système par l'éléctricité à la maison et ça marche à peu près
(je déconne à moitié
Ils auraient interet a utiliser des lignes optiques separées, ce serait probablement plus sur, plus rapide et pas forcement plus couteux.
lol
et pcINpact qui va faire payé la news a 3euro...
sa pu le poissoonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
et pcINpact qui va faire payé la news a 3euro...
sa pu le poissoonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
<!--=282205,0,21][nom]nicooolas a écrit-->
Mouais bof
Si c'est pour recevoir tes mails avec du retard ...
coooooool z'imaginez la nouvelle adresse mail:
nicooolas@rails.tgv.sncf.fr
Mouais bof
Si c'est pour recevoir tes mails avec du retard ...
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