Traz987 a écrit:
Bah le multi du 1 était pas trop mal, je me fais aucun souci a ce sujet. J'espère juste qu'il restera toujours orienté simulation :)
Le multi de GTR pas trop mal ... :MDR à 8-10 maxi alors parcequ'au dela c'est pas la peine, ou alors ça a bien évolué depuis la dernière fois que j'ai essayé
leseboss a écrit:
La beauté n'est pas vraiment l'argument n°1 des GTR et autres GT Legends, il s'agit clairement d'un réalisme poussé au maximum et d'une difficulté qui s'avère sans pitié pour le joueur 'arcade'.
Espérons que ce réalisme et ce soucis du détail soit tjs au rdv dans ce nouvel opus.
Ah , Pour moi justement je n'aime pas du tout GTL pour son coté bien trop arcade. Sans assistance ça passe partout a des vitesses peu en rapport avec l'age des véhicules une fois qu'on a compris comment le moteur du jeu gère la glisse.
GTR c'était on/off sur la glisse, si ça passe ça va mais si ça décroche c'est irratrapable.
En plus le décrochage est géré de façon un peu fantaisiste : autant a fond dans une grande courbe en pneu froid je veux bien qu'on parte en sucette mais des décrochages à 20km en roue libre dans un virage sérré avec des slicks en température désolé mais j'appèle pas ça du réalisme, mon petit diesel passe très bien dans ces conditions alors j'imagine qu'une voiture de FIA GT doit passer aussi :whistle:
happiness80 a écrit:
Une course consiste donc vite en des joueurs séparés par d'énormes secondes & par l'un d'eux qui craque et fonce sur tout ce qu'il peut pércuter.
Tu ne fréquente manifestement pas les bons serveurs, va faire un tour sur des serveurs ou les mickeys ne sont pas admis (souvent des serveurs privés liés a des ligues) et tu verra que ce n'est pas du tout le cas.
De plus les plus rapides prennent souvent le temps d'aider les autres a progresser, suffit de demander, c'est aussi ça l'esprit Simu
Traz987 a écrit:
Il est vrai que live for speed est pas trop mal, mais GTR restera toujours la référence pour le réalisme. Et a voir la video pour GTR2, j'admet avoir quelques craintes, j'ai l'impression qu'il sera + facile :s et donc plus ouvert à nos chers fans des NFS. La preuve avec le mod école de pilotage.
Marrant pour moi LFS est bien plus réaliste que GTR dans ses réactions, a part les réactions des pneus qui ne sont pas parfaites mais c'est en train d'être corrigé.
Rfactor dépasse de mon point de vue légèrement les 2 pour peu qu'on utilise un très bon mod.
Pour GTR2 j'ai bien peur que le virage arcade pris par Simbin avec GTL ne se confirme car le marché des hardcore gamers n'est surement plus assé rentable a leur gout et ils vont surement viser un public plus large avec une conduite simplifiée pour ramasser plus gros.
On va se retrouver avec une seconde série à la Toca, jolie mais sans grand intérêt niveau pilotage tant la conduite est caricaturale.
Comme ça a été dit si on a pas une machine pour faire tourner ça a fond on est obligé de réduire le niveau graphique comme a part ça il n'y a pas grand choseet on perd 90% de l'attrait du jeu (c'est ce que ça m'a fait pour GTL)
sieg66 a écrit:
GTR c'était un peu pourri, c'est le moteur de F1 challenge, et l'inertie et le décrochage du train arrière sont mal gérés. GTR 2 ça devrait être le moteur de rFactor, et ça change tout car ces 2 problèmes n'existent plus. Sauf modification trop profonde ça devrait donc être simu, et conduisible, ce qui est l'idéal.
Ta remarque n'a pas trop de sens.
GTR utilise peut être le moteur de F1C mais les réactions parfois erratiques des voitures ne sont pas le fait du moteur qui lui est très bon mais bien de la volonté des programmeurs de GTR qui ont voulu des voitures au train arrière fuyant.
Sur le même moteur il y avait aussi les mods PrototypeC (une merveille) et Sport Car Challenge (très bien aussi) pour F1C dont les physiques sont plus abouties et plus réalistes a mon gout que ne l'ont jamais été celles de GTR
GTR2 peut très bien être basé sur le moteur physique de Rfactor et présenter le même comportement si c'est le choix des dévellopeurs.
Pour avoir mis les mains dans le cambouis en modifiant un mod je peut t'assurer que tu peu faire ce que tu veux avec les réactions des voitures tant que tu sais sur quel paramètres jouer.
Entre le moteur de F1C et ceui de Rfactor l'évolution a été fantastique niveau graphisme mais niveau physique ça n'a été qu'un évolution de ce qui était déja très bon en rajoutant des paramètres et en affinants l'effet de ceux déja présents.
La preuve en est que si tu ouvre les fichiers de configs des 2 simus tu tombe sur les mêmes paramètres qui ont pratiquement le même effet (il y a des nuances quand même), même les extensions des noms de fichiers n'ont souvent pas changé et les tutoriaux de modding fait pour F1C sont toujours valables pour Rfactor.
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